車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
車輛主動避撞系統(tǒng)在近年得到快速發(fā)展,有效提升了道路交通的安全性。然而,由于傳統(tǒng)避撞方法的感知局限性和控制目標(biāo)單一性,難以應(yīng)對日益復(fù)雜的道路交通狀況。近年來,隨著車-車/車-路互聯(lián)技術(shù)與主動避撞技術(shù)的融合與發(fā)展,為主動避撞技術(shù)從單車避撞向多車協(xié)同避撞發(fā)展帶來了新的契機(jī)。演講將回顧自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)的主流技術(shù)與測試法規(guī);介紹基于車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同主動避撞關(guān)鍵技術(shù),并展望該技術(shù)在混合異質(zhì)交通流中的應(yīng)用前景。
采購指南
更多>>- NI助力C-V2X通信,助您開發(fā)更安全的汽車
- 貿(mào)易戰(zhàn)拖累,IMF再度下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)展望
- 探地雷達(dá)技術(shù)目前存在的問題及未來展望
- 協(xié)作機(jī)器人市場2024將達(dá)年8,500億日圓
- 英特爾代工業(yè)務(wù)受阻,傳3nm訂單委托給臺積電代工!
- AI芯片需求強(qiáng)勁,臺積電8月營收增長33%至2509億元新臺幣
- 美光量產(chǎn)12層HBM3E 36GB芯片,產(chǎn)品正在進(jìn)行客戶驗(yàn)證
- 8月國內(nèi)動力電池裝車量為47.2GWh,三元鋰電池占比僅1/4
特別推薦
- 無需磁性元件的光伏調(diào)節(jié)器
- I2C信號為什么需要上拉電阻
- 創(chuàng)新微MinewSemi推出可檢測微動目標(biāo) 24GHz人體感應(yīng)雷達(dá)模塊ME73MS01
- HOLTEK新推出HT45F8750/62鋰電池管理MCU
- 革新電路保護(hù):Qorvo 4mΩ SiC JFET 助力固態(tài)斷路器升級
- 機(jī)構(gòu):2032年單晶硅市場營收將增至201億美元
- 2024年三季度NAND Flash平均售價將環(huán)比上漲5%~10%
技術(shù)文章更多>>
- 在邊緣部署單對以太網(wǎng)
- 恩智浦結(jié)合超寬帶安全測距與短程雷達(dá),賦能自動化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
- 第5講:SiC的晶體缺陷
- 如何正確使用二極管
- 艾邁斯歐司朗亮相2024 CIOE,多款創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)光電新潮
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索