輕松掌握如何給變頻器散熱?
發(fā)布時(shí)間:2017-01-10 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置,能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng)、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù)、過流/過壓/過載保護(hù)等功能。然而變頻器工作時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱的情況,那怎樣處理這類問題呢?你的做法對(duì)不對(duì)呢?
1、增加設(shè)備控制系統(tǒng)元件的功率,(即擴(kuò)大元件的容量,減少發(fā)熱元件的發(fā)熱量,緩解發(fā)熱源與自身金屬箱體的散熱時(shí)間)
缺點(diǎn):散熱緩慢,體積大,不能安裝變頻器。
2、增加金屬密封箱體的散熱徑,使用強(qiáng)迫風(fēng)冷風(fēng)扇對(duì)金屬密封箱體進(jìn)行強(qiáng)迫散熱。
缺點(diǎn):生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,不能安裝變頻器。
3、增加金屬密封箱體的水道盤管,讓水在水道經(jīng)過的過程中將金屬密封箱體的熱量帶走。
缺點(diǎn):生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,經(jīng)常更換大量冷卻水。
4、熱管散熱,將金屬密封箱體中的發(fā)熱元件貼緊箱體的熱管一端,利用熱管中的介質(zhì)傳遞熱量將熱量傳遞到金屬密封箱體的外面。
缺點(diǎn):缺點(diǎn):體積大,生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,使用環(huán)境溫度要求高(必須在25℃以下,一般在礦井下使用)。
產(chǎn)生該主要缺點(diǎn)的根源是:都要將厚實(shí)的金屬密封防爆箱作為介質(zhì)把內(nèi)部的熱量交換到外界,而且雖然后者交換使用了強(qiáng)制風(fēng)冷,強(qiáng)制水冷,熱管介質(zhì),但熱交換的速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到防爆領(lǐng)域工業(yè)設(shè)備控制系統(tǒng)的工作環(huán)境要求(散熱緩慢,元件易老化,使用壽命短),而且以上的工作原理只有散熱。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度
usb存儲(chǔ)器
USB連接器
VGA連接器
Vishay
WCDMA功放
WCDMA基帶
Wi-Fi