結(jié)構(gòu)緊湊的超聲成像系統(tǒng)連續(xù)波多普勒(CWD)設(shè)計的挑戰(zhàn)
發(fā)布時間:2017-02-15 來源:John Scampini 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】超聲系統(tǒng)中要求最苛刻的臨床診斷工具是連續(xù)波多普勒(CWD)接收器。對小尺寸、低成本的要求不得不犧牲CWD系統(tǒng)的靈敏度性能,通過分析當(dāng)前使用的CWD接收器方案,設(shè)計人員開發(fā)出了新一代解決方案,該方案采用了已經(jīng)投產(chǎn)的高集成度、低功耗雙極型放大器和CWD混頻器/波束成型芯片組。新方案能夠保證CWD接收機無需折衷診斷特性。
CWD基本概念
典型的相控陣CWD架構(gòu)中,64至128個超聲傳感器在孔徑中心附近均分成兩部分,一半的傳感器單元用于發(fā)送器,聚焦超聲CWD發(fā)射波束,另一半用于接收器,聚焦接收波束。作用在發(fā)射單元的信號是方波信號,典型頻率為1.0MHz至7.5MHz多普勒頻率。將適當(dāng)相位的信號作用到發(fā)射單元來聚焦發(fā)射波束。同樣,CWD接收信號通過對每個接收單元的信號進行相位調(diào)整、求和進行聚焦。
“波束成型”CWD接收信號由固態(tài)組織反射的強信號(通常稱其為雜波)以及流動的血液反射回來的較弱的多普勒信號組成。每個相控陣接收通道輸入端的典型雜波可能高達200mVP-P,而接收機參考輸入的噪底會低至1nV/。為了優(yōu)化接收性能,需要每通道的SNR達到大約157dBc/Hz。
對于一個64通道的CWD接收機,其SNR的要求非常極端。每個接收通道的噪聲不相關(guān),結(jié)果對于64個通道的噪底,波束成型后的信號噪底可能比單個通道的噪底高出18dB。然而每個通道的CWD是相關(guān)的,波束成型后的CWD信號會比單個通道的CWD信號高出36dB??紤]到“求和增益”的作用,波束成型后SNR的要求會比單個通道高出18dB,達到175dBc/Hz! 更加困難的是,感興趣的低速多普勒信號的頻率會在1kHz以內(nèi)或低于雜波信號。由此可見超聲檢測設(shè)備面臨巨大的設(shè)計挑戰(zhàn)。
基于延時線的CWD波束成型
目前,超聲系統(tǒng)大多采用模擬延時線接收器實現(xiàn)CWD信號檢測(圖1),來自超聲接收單元的輸入信號經(jīng)過緩沖、放大,LNA提供大約20dB的增益。LNA輸出被轉(zhuǎn)換成電流信號,隨后通過交叉開關(guān)和模擬延時線對RF頻率信號進行波束成型。
圖1. 基于CWD延時線的接收機簡化電路
這種架構(gòu)很容易集成,因為它所需要的電壓-電流轉(zhuǎn)換器、模擬開關(guān)、無源延時線以及單路I/Q混頻器很容易集成。通過配置交叉開關(guān)求和,適當(dāng)?shù)难訒r線抽頭切換信號,達到每個接收器的延時要求。
波束成型后的RF CWD信號混頻后得到基帶I、Q音頻信號,這兩路信號經(jīng)過帶通濾波后由高分辨率ADC進行數(shù)字轉(zhuǎn)換,用于數(shù)字頻譜分析。RF至基帶的混頻處理通常是接收鏈路保證SNR的瓶頸,這個處理過程對CWD的性能影響較大,以64通道設(shè)計為例,I/Q RF混頻器需要在處理波束成型信號時具有175dBc/Hz (1kHz頻偏)的動態(tài)范圍。
很難找到或設(shè)計能夠達到這一指標(biāo)的混頻器,此外,本振驅(qū)動信號還必須保持極低的抖動。遺憾的是很難從市場上獲得能夠達到這樣指標(biāo)的邏輯器件。雖然CWD延時線波束成型器能夠滿足結(jié)構(gòu)緊湊的超聲系統(tǒng)的最低要求,上述性能的局限性也是亟待解決的問題。
基于混頻器的CWD波束成型
為了獲得更高性能,在CWD系統(tǒng)中引入一個CWD混頻器/波束成型器,簡化框圖如圖2所示。該架構(gòu)中,每個通道都具有一個I/Q混頻器,在基帶端(而非RF端)進行波束成型求和;每路I/Q混頻器的LO相位可以調(diào)節(jié)在n (n = 8至16相)個相位的其中之一。LO相位的變化將改變接收信號的相位,達到波束成型的目的。
圖2. 低功耗雙極型LNA和CWD混頻器/波束成型電路能夠簡化高性能CWD接收機的設(shè)計
由于混頻器的實現(xiàn)基于每個通道,對每個通道混頻器的要求可以降低到157dBc/Hz (1kHz頻偏)。這一SNR指標(biāo)雖然苛刻,但利用雙極型混頻器和標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件可以實現(xiàn)?;祛l器輸出為電流,而且在聲波基帶進行無源求和,可以滿足CWD波束成型的SNR要求。
基于混頻器的CWD波束成型方案
過去,由于缺乏適當(dāng)?shù)募晒に?,很難實現(xiàn)高性能的CWD波束成型架構(gòu)。但目前這一問題已經(jīng)得到解決,對于功耗不敏感的應(yīng)用無需降低CWD和成像質(zhì)量,可以使用帶有可編程CWD混頻器/波束成型器的集成雙極型八通道VGA。圖3給出了接收鏈路的MAX2038 VGA原理圖。
圖3. 由MAX2038和MAX2034構(gòu)成的超聲接收機的單通道簡化框圖。MAX2038集成了八路VGA和CWD I/Q混頻器/波束成型器,MAX2034集成了四路LNA。
對于功耗和空間要求苛刻的高端應(yīng)用,可以選擇圖4所示MAX2078新款、具有更高集成度、更低功耗的解決方案。該款完全集成的八通道接收器在單芯片雙極型IC中包含了:LNA、VGA、抗混疊濾波器以及完全可編程的CWD混頻器/波束成型器,這些器件使得各種超聲系統(tǒng)不再受早期延時線CWD架構(gòu)的制約,能夠達到出色的CWD性能。
圖4. MAX2078超低功耗、八通道超聲接收器,帶有CWD波束成型器,器件內(nèi)部集成了八個高性能、低功耗超聲接收通道,每個通道包括:LNA、VGA、抗混疊濾波器以及完全可編程的I/Q混頻器/波束成型器。
構(gòu)建CWD接收器的另外一個潛在問題是LNA放大器的SNR指標(biāo),為了降低功耗、減小尺寸,許多超聲設(shè)計人員選擇了CMOS LNA,這樣的器件可能適合某些能夠控制CWD性能的應(yīng)用。利用幾何尺寸低于0.35µm的CMOS工藝制作放大器時需要特別注意這個問題,在如此小尺寸的制造工藝中生產(chǎn)出的電路往往具有較大的1/f噪聲,1/f噪聲會引起LNA增益的低頻調(diào)制,這是一個極其負面的影響。
較強的RF CWD雜波通過這種LNA時將產(chǎn)生較大的低頻調(diào)制噪聲,從而降低SNR指標(biāo)和CWD檢測靈敏度。因此,為了滿足高性能的應(yīng)用需求,應(yīng)選擇類似于MAX2034 4通道超聲LNA的低功耗雙極型放大器。
本文來源于Maxim。
推薦閱讀:
特別推薦
- 增強視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝:從傳統(tǒng)IP到IP2.0,AI時代國產(chǎn)IP機遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長時間時,使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測的振動傳感器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
精密電阻
精密工具
景佑能源
聚合物電容
君耀電子
開發(fā)工具
開關(guān)
開關(guān)電源
開關(guān)電源電路
開關(guān)二極管
開關(guān)三極管
科通
可變電容
可調(diào)電感
可控硅
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍牙
藍牙4.0
藍牙模塊
浪涌保護器
雷度電子
鋰電池
利爾達
連接器
流量單位
漏電保護器
濾波電感
濾波器