開關(guān)電源測試中的嘯叫原因分析
發(fā)布時間:2015-10-28 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】凡是做過開發(fā)工作的人員都有這樣的經(jīng)歷,測試開關(guān)電源或在實驗中有聽到類似產(chǎn)品打高壓不良的漏電聲響或高壓拉弧的聲音不請自來:其聲響或大或小,或時有時無;其韻律或深沉或刺耳,或變化無常者皆有。
1.變壓器浸漆不良:包括未含浸凡立水。嘯叫并引起波形有尖刺,但一般帶載能力正常,特別說明:輸出功率越大者嘯叫越甚之。小功率者則表現(xiàn)不一定明顯。本人曾在一款72W的充電器產(chǎn)品中就有過帶載不良的經(jīng)驗,并在此產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)對磁芯的材質(zhì)有著嚴(yán)格的要求。(此款產(chǎn)品客戶要求較為嚴(yán)格)補充一點,當(dāng)變壓器的設(shè)計欠佳也有可能工作時振動產(chǎn)生異響。
2.PWM IC接地走線失誤:通常產(chǎn)品表現(xiàn)為會有部分能正常工作,但有部分產(chǎn)品卻無法帶載并有可能無法起振的故障,特別是應(yīng)用某些低功耗IC時,更有可能無常工作。本人曾用過SG6848試板,由于當(dāng)初沒有透徹了解IC的性能,憑著經(jīng)驗便匆匆layout,結(jié)果試驗時竟然不能做寬電壓測試。悲哀呀!
3.光耦工作電流點走線失誤:當(dāng)光耦的工作電流電阻的位置連接在次級濾波電容之前時也會有嘯叫的可能,特別是當(dāng)帶載越多時更甚。
4.基準(zhǔn)穩(wěn)壓 IC TL431 的接地線失誤:同樣的次級的基準(zhǔn)穩(wěn)壓IC的接地和初級IC的接地一樣有著類似的要求,那就是都不能直接和變壓器的冷地?zé)岬叵噙B接。如果連在一起的后果就是帶載能力下降并且嘯叫聲和輸出功率的大小呈正比。當(dāng)輸出負(fù)載較大,接近電源功率極限時,開關(guān)變壓器可能會進(jìn)入一種不穩(wěn)定狀態(tài):前一周期開關(guān)管占空比過大,導(dǎo)通時間過長,通過高頻變壓器傳輸了過多的能量;直流整流的儲能電感本周期內(nèi)能量未充分釋放,經(jīng)PWM判斷在下一個周期內(nèi)沒有產(chǎn)生令開關(guān)管導(dǎo)通的驅(qū)動信號或占空比過??;開關(guān)管在之后的整個周期內(nèi)為截止?fàn)顟B(tài),或者導(dǎo)通時間過短;儲能電感經(jīng)過多于一整個周期的能量釋放,輸出電壓下降,開關(guān)管下一個周期內(nèi)的占空比又會大……如此周而復(fù)始,使變壓器發(fā)生較低頻率(有規(guī)律的間歇性全截止周期或占空比劇烈變化的頻率)的振動,發(fā)出人耳可以聽到的較低頻率的聲音。同時,輸出電壓波動也會較正常工作增大。當(dāng)單位時間內(nèi)間歇性全截止周期數(shù)量達(dá)到總周期數(shù)的一個可觀比例時,甚至?xí)钤竟ぷ髟诔曨l段的變壓器振動頻率降低,進(jìn)入人耳可聞 的頻率范圍,發(fā)出尖銳的高頻“哨叫”。此時的開關(guān)變壓器工作在嚴(yán)重的超載狀態(tài),時刻都有燒毀的可能——這就是許多電源燒毀前“慘叫”的由來,相信有些用戶曾經(jīng)有過類似的經(jīng)歷。
空載,或者負(fù)載很輕時開關(guān)管也有可能出現(xiàn)間歇性的全截止周期,開關(guān)變壓器同樣工作在超載狀態(tài),同樣非常危險。針對此問題,可通過在輸出端預(yù)置假負(fù)載的方法解決,但在一些“節(jié)省”的或大功率電源中仍偶有發(fā)生。當(dāng)不帶載或者負(fù)載太輕時,變壓器在工作時所產(chǎn)生的反電勢不能很好的被吸收。這樣變壓器就會耦合很多雜波信號到你的1.2繞組。這個雜波信號包括了許多不同頻譜的交流分量。其中也有許多低頻波,當(dāng)?shù)皖l波與你變壓器的固有振蕩頻率一致時,那么電路就會形成低頻自激。變壓器的磁芯不會發(fā)出聲音。我們知道,人的聽覺范圍是20--20KHZ。所以我們在設(shè)計電路時,一般都加上選頻回路。以濾除低頻成份。從你的原理圖來看,你最好是在反饋回路上加一個帶通電路,以防止低頻自激.或者是將你的開關(guān)電源做成固定頻率的即可。
大功率開關(guān)電源短路嘯叫
相信大家遇到過這種情況,開關(guān)電源在滿載后突然將電源短路測試,有時候會聽到電源有嘯叫的情況;或者是在設(shè)置電流保護(hù)時,當(dāng)電流調(diào)試到某一段位,會有嘯叫,其嘯叫的聲音抑揚頓挫,甚是煩人,究其原因主要為以下:
當(dāng)輸出負(fù)載較大,接近電源功率極限時,開關(guān)變壓器可能會進(jìn)入一種不穩(wěn)定狀態(tài):前一周期開關(guān)管占空比過大,導(dǎo)通時間過長,通過高頻變壓器傳輸了過多的能量;直流整流的儲能電感本周期內(nèi)能量未充分釋放,經(jīng)PWM判斷,在下一個周期內(nèi)沒有產(chǎn)生令開關(guān)管導(dǎo)通的驅(qū)動信號或占空比過??;開關(guān)管在之后的整個周期內(nèi)為截止?fàn)顟B(tài),或者導(dǎo)通時間過短;儲能電感經(jīng)過多于一整個周期的能量釋放,輸出電壓下降,開關(guān)管下一個周期內(nèi)的占空比又會大…… 如此周而復(fù)始,使變壓器發(fā)生較低頻率(有規(guī)律的間歇性全截止周期或占空比劇烈變化的頻率)的振動,發(fā)出人耳可以聽到的較低頻率的聲音。同時,輸出電壓波動也會較正常工作增大.當(dāng)單位時間內(nèi)間歇性全截止周期數(shù)量達(dá)到總周期數(shù)的一個可觀比例時,甚至?xí)钤竟ぷ髟诔曨l段的變壓器振動頻率降低。進(jìn)入人耳可聞 的頻率范圍,發(fā)出尖銳的高頻“哨叫”。此時的開關(guān)變壓器工作在嚴(yán)重的超載狀態(tài),時刻都有燒毀的可能——這就是許多電源燒毀前“慘叫”的由來,相信有些用戶曾經(jīng)有過類似的經(jīng)歷??蛰d,或者負(fù)載很輕時開關(guān)管也有可能出現(xiàn)間歇性的全截止周期,開關(guān)變壓器同樣工作在超載狀態(tài),同樣非常危險。
針對此問題,可通過在輸出端預(yù)置假負(fù)載的方法解決,但在一些“節(jié)省”的或大功率電源中仍偶有發(fā)生。當(dāng)不帶載或者負(fù)載太輕時,變壓器在工作時所產(chǎn)生的反電勢不能很好的被吸收。這樣變壓器就會耦合很多雜波信號到你的1.2繞組。這個雜波信號包括了許多不同頻譜的交流分量。其中也有許多低頻波,當(dāng)?shù)皖l波與你變壓器的固有振蕩頻率一致時,那么電路就會形成低頻自激。變壓器的磁芯不會發(fā)出聲音。我們知道,人的聽覺范圍是20--20KHZ.所以我們在設(shè)計電路時,一般都加上選頻回路。以濾除低頻成份.從你的原理圖來看,你最好是在反饋回路上加一個帶通電路,以防止低頻自激.或者是將你的開關(guān)電源做成固定頻率的即可。
特別推薦
- 增強視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴大視場
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝:從傳統(tǒng)IP到IP2.0,AI時代國產(chǎn)IP機遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長時間時,使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測的振動傳感器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
精密電阻
精密工具
景佑能源
聚合物電容
君耀電子
開發(fā)工具
開關(guān)
開關(guān)電源
開關(guān)電源電路
開關(guān)二極管
開關(guān)三極管
科通
可變電容
可調(diào)電感
可控硅
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器