機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 未來(lái)電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體組件市場(chǎng)廣闊，營(yíng)收增長(zhǎng)迅速

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體營(yíng)收未來(lái)八年將成長(zhǎng)四倍，達(dá)20億美元規(guī)模

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的最新報(bào)告，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)(electric vehicles，EVs)的半導(dǎo)體組件營(yíng)收，將在2011與2018年之間成長(zhǎng)四倍，達(dá)到20億美元規(guī)模。

Strategy Analytics的報(bào)告指出，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)輛(HEV)的芯片有92%是模擬IC;估計(jì)在2011到2018年之間，電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)輛應(yīng)用的模擬IC總值將取得23%的復(fù)合年平均成長(zhǎng)率(CAGR)，比同期間標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用模擬與線性組件的CAGR預(yù)測(cè)值7.2%高得多。

Strategy Analytics估計(jì)，電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)輛的動(dòng)力控制應(yīng)用半導(dǎo)體組件中，功率與非功率模擬組件所占金額比例分別為78%與14%;其中AC主驅(qū)動(dòng)馬達(dá)逆變器(traction motor inverters)所需的高功率IGBT，持續(xù)占據(jù)電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)輛用功率模擬IC的最大比例。

“數(shù)字邏輯芯片能做為電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)輛的大腦，但模擬芯片則在這類(lèi)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)中扮演接口、量測(cè)、保護(hù)與功率控制的角色，也為模擬芯片供貨商帶來(lái)許多新商機(jī)。”Strategy Analytics汽車(chē)市場(chǎng)研究副總裁Chris Webber表示。