你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
汽車零部件低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2020-08-18 來源:ZLG致遠(yuǎn)電子 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo),許多部件在待機(jī)時(shí),會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng),產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢,量程范圍小,很難準(zhǔn)確測(cè)量,本文將詳細(xì)分析低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)。
低功耗
休眠、待機(jī)功耗的第一個(gè)特點(diǎn)就是功耗極低,在恒壓下,主要體現(xiàn)在電流非常小。一般汽車電器休眠、待機(jī)功耗是幾十mA級(jí)別,零部件功耗一般是幾個(gè)mA,甚至可以達(dá)到幾百個(gè)uA,而元器件級(jí)別的可低至nA、pA級(jí)別。這就要求測(cè)試設(shè)備的量程可以到非常小。致遠(yuǎn)電子PA310功率計(jì)最小量程5mA,最低可測(cè)50uA的電流,可覆蓋常用家電,整機(jī)以及汽車零部件級(jí)別的最低電流。
變化幅度大
雖然零部件休眠、待機(jī)功耗電流比較小,但每隔一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)很大的脈沖電流。例如汽車零部件,待機(jī)時(shí)電流是幾個(gè)mA級(jí)別。周期喚醒電流會(huì)到幾十mA,上百mA。有些特殊零部件會(huì)有觸發(fā)啟動(dòng)機(jī)制,峰值電流可能會(huì)達(dá)到10A左右??缍确浅4?,能夠測(cè)試mA級(jí)別的微電流測(cè)試儀,最大量程基本無法達(dá)到10A級(jí)別。若強(qiáng)行使用,很容易導(dǎo)致儀器被擊穿。
圖1 24V系統(tǒng)啟動(dòng)沖擊圖
這還只是對(duì)硬件方面的要求。需要明確的是,我們需要測(cè)試的是功耗,是一段時(shí)間功率,或者電流的積分。當(dāng)固定使用mA級(jí)別的量程檔位,出現(xiàn)大的心跳電流,或沖擊峰值電流的時(shí)候,就會(huì)因?yàn)榱砍踢^小導(dǎo)致數(shù)值削頂從而造成測(cè)試錯(cuò)誤。當(dāng)固定使用大量程時(shí),那么完全待機(jī)時(shí)的功率、電流數(shù)值,就會(huì)因?yàn)檫x擇量程過大,測(cè)試數(shù)值小于當(dāng)前量程可識(shí)別的極限,造成測(cè)不出數(shù)值。
這就要求儀器在積分過程中可以自動(dòng)切換量程。PA310功率計(jì)電流測(cè)量范圍50uA~20A,測(cè)量范圍廣,同時(shí)支持積分下自動(dòng)量程,動(dòng)態(tài)適應(yīng)范圍廣,適合峰峰值差異大的測(cè)試場(chǎng)景。
變化速度快
周期喚醒電流的另一特點(diǎn)就是變化速度快,沖擊到高峰再回復(fù)待機(jī)狀態(tài),此過程持續(xù)時(shí)間短。這就要求儀器的采樣率和帶寬。能夠完整捕捉到此過程,進(jìn)行準(zhǔn)確的積分運(yùn)算,所以常規(guī)的工頻功率計(jì)以及低帶寬功率計(jì)均無法保證測(cè)試精度。
PA310功率計(jì)帶寬可達(dá)300kHz,采樣率500KS/s,對(duì)于上升時(shí)間較快的峰值電流,可以準(zhǔn)確進(jìn)行積分,保證測(cè)試精度。
圖2 高帶寬功率計(jì)優(yōu)勢(shì)
總結(jié)
隨著汽車零部件的逐漸增多,以及新能源汽車對(duì)功耗的嚴(yán)格控制,整車廠對(duì)于節(jié)點(diǎn)部件的要求一直在提升。致遠(yuǎn)電子PA310功率計(jì)是一款完美契合汽車零部件功耗測(cè)試要求的產(chǎn)品,目前已廣泛應(yīng)用于汽車零部件以及主機(jī)廠的功耗測(cè)試部門。
推薦閱讀:
更高功率的以太網(wǎng)供電開辟新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索