【詳細(xì)講解】完美接地 VS 不完美接地
發(fā)布時(shí)間:2019-12-13 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】如何處理接地和去耦的重要布局問(wèn)題?如何應(yīng)對(duì)寄生阻抗和接地電流?面對(duì)這些問(wèn)題,我們將進(jìn)行一系列的詳細(xì)講解,今天主要講講接地。
圖1顯示信號(hào)源與負(fù)載之間隔開(kāi)了一段距離,接地G1和G2通過(guò)一個(gè)回路連接起來(lái)。理想情況下,G1和G2之間的接地阻抗為0,因此接地回路電流不會(huì)在G1和G2之間產(chǎn)生一個(gè)差分電壓。
圖1. 在電路中的任何一點(diǎn),電流的算術(shù)和為0,或者說(shuō)流出去的必會(huì)流回來(lái)。若G1和G2之間的阻抗為0,則G1和G2之間無(wú)差分電壓。
遺憾的是,讓回流路徑保持零阻抗是不可能的,接地回路阻抗在接地電流作用下,會(huì)在G1和G2之間產(chǎn)生一個(gè)誤差電壓ΔV。
圖2. 接地阻抗中流動(dòng)的信號(hào)和/或外部電流產(chǎn)生誤差電壓ΔV。
G1和G2之間的連接不僅有電阻,還有電感。出于本文目的,這里忽略雜散電容的影響。但在該系列的下一篇文章中,您會(huì)了解到電源層和接地層之間的電容是如何幫助高頻去耦的。
無(wú)焊試驗(yàn)板,制成的電路看起來(lái)可能類似于圖3所示的電路
圖3. 采用無(wú)焊試驗(yàn)板的電路
G1和G2之間流動(dòng)的電流可以是信號(hào)電流或其他電路引起的外部電流。
您可以看到圖3試驗(yàn)板中的總線阻抗如何既有阻性元件又有感性元件。接地總線阻抗是否會(huì)影響電路運(yùn)行,不僅取決于電路的直流精度要求,而且取決于模擬信號(hào)頻率和電路中數(shù)字開(kāi)關(guān)元件產(chǎn)生的頻率分量。
如果最大信號(hào)頻率為1 MHz,并且電路僅需要幾毫安(mA)電流,那么接地總線阻抗可能不是問(wèn)題。然而,如果信號(hào)為100 MHz,并且電路驅(qū)動(dòng)一個(gè)需要100 mA的負(fù)載,那么阻抗很可能會(huì)成為問(wèn)題。
大部分情況下,由于“母線(buss wire)”在大多數(shù)邏輯轉(zhuǎn)換等效頻率下具有阻抗,將其用作數(shù)字接地回路是不能接受的。
舉個(gè)例子:
例如,#22標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線具有約20 nH/英寸的電感和1 mΩ/英寸的電阻。由邏輯信號(hào)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的壓擺率為10 mA/ns的瞬態(tài)電流,在此頻率下流經(jīng)1英寸的該導(dǎo)線,將形成200 mV的無(wú)用壓降:
對(duì)于具有2 V峰峰值范圍的信號(hào),此壓降會(huì)轉(zhuǎn)化為約10%的誤差(大約3.5位精度)。即使在全數(shù)字電路中,該誤差也會(huì)大幅降低邏輯噪聲裕量。
對(duì)于低頻信號(hào),該1 mΩ/英寸電阻也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)誤差。例如,100 mA電流流過(guò)1英寸的#22標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線時(shí),產(chǎn)生的壓降約為:
一個(gè)2 V峰峰值范圍的信號(hào)數(shù)字化到16位精度時(shí),其1 LSB = 2 V/2 16= 30.5 μV。因此,導(dǎo)線電阻引起的100 μV誤差約等于16位精度水平的3.3 LSB誤差。
圖4顯示了模擬接地回路中流動(dòng)的高噪聲數(shù)字電流如何在輸入模擬電路的電壓V IN 中產(chǎn)生誤差。將模擬電路地和數(shù)字電路地連接在同一點(diǎn)(如下方的正確電路圖所示),可以在某種程度上緩解上述問(wèn)題。
圖4. 模擬電路和數(shù)字電路使用單點(diǎn)接地可降低高噪聲數(shù)字電路引起的誤差效應(yīng)。
接地層在當(dāng)今系統(tǒng)中必不可少
在無(wú)焊試驗(yàn)板中,甚至在圖3所示的采用總線結(jié)構(gòu)的電路板中,能夠用來(lái)降低接地阻抗的手段并不多。無(wú)焊試驗(yàn)板在工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中是非常罕見(jiàn)的。實(shí)接地層是提供低阻抗回流路徑的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。生產(chǎn)用印刷電路板一般有一層或多層專門用于接地。這種方法相當(dāng)適合最終生產(chǎn),但在原型系統(tǒng)中較難實(shí)現(xiàn)。
圖5顯示了一個(gè)包含模擬電路、數(shù)字電路以及一個(gè)混合信號(hào)器件(模數(shù)轉(zhuǎn)換器或數(shù)模轉(zhuǎn)換器等)并針對(duì)PCB的典型接地安排。
圖5. 針對(duì)混合信號(hào)系統(tǒng)PCB的良好接地解決方案。
模擬電路和數(shù)字電路在物理上相隔離,分別位于各自的接地層上?;旌闲盘?hào)器件橫跨兩個(gè)接地層,系統(tǒng)單點(diǎn)或星形接地是兩個(gè)接地層的連接點(diǎn)。
您應(yīng)當(dāng)知道,關(guān)于模擬接地和數(shù)字接地,還有其他已被證明有效的接地原理。然而,這些原理全都基于同樣的概念——分析模擬和數(shù)字電流路徑,然后采取措施以最大限度地減少它們之間的相互影響。
希望大家已經(jīng)了解到接地對(duì)于你們當(dāng)前和未來(lái)設(shè)計(jì)的重要性。
推薦閱讀:
特別推薦
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝:從傳統(tǒng)IP到IP2.0,AI時(shí)代國(guó)產(chǎn)IP機(jī)遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
- 當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí),使用開(kāi)關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
精密電阻
精密工具
景佑能源
聚合物電容
君耀電子
開(kāi)發(fā)工具
開(kāi)關(guān)
開(kāi)關(guān)電源
開(kāi)關(guān)電源電路
開(kāi)關(guān)二極管
開(kāi)關(guān)三極管
科通
可變電容
可調(diào)電感
可控硅
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器