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使用數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng) (BMS) 測(cè)試自動(dòng)化
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控和控制電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)汽車等車輛中的電池。它需要在正常和極端條件下進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試,以證明其質(zhì)量和完整性。使用模擬電池進(jìn)行測(cè)試非常有益,因?yàn)榭梢钥焖?、反?fù)地安全地測(cè)試各種條件,而不會(huì)冒著寶貴硬件的風(fēng)險(xiǎn)。這種硬件在環(huán)測(cè)試簡(jiǎn)化了質(zhì)量保證并跟上了創(chuàng)新的步伐。
2024-07-23
數(shù)字孿生 電池管理系統(tǒng) 測(cè)試自動(dòng)化
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借助電源完整性測(cè)試提高人工智能數(shù)據(jù)中心的能效
數(shù)據(jù)中心正在部署基于人工智能 (AI) 的技術(shù),處理器密集型服務(wù)器正在推動(dòng)能源需求的增長(zhǎng),下表說明了這種發(fā)展趨勢(shì)所帶來的巨大影響。國(guó)際能源署 (IEA) 預(yù)測(cè),到 2030 年,數(shù)據(jù)中心的耗電量將占全球耗電量的 7%,相當(dāng)于印度全國(guó)的耗電量。
2024-07-19
電源 人工智能 數(shù)據(jù)中心
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直流快速電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)技巧與解決方案
便捷高效的充電對(duì)于所有電池供電的電動(dòng)汽車(BEV)的成功至關(guān)重要,可用充電的地方越多,充電速度越快,消費(fèi)者就越有可能購(gòu)買純電動(dòng)汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)技巧,以及由安森美(onsemi)所推出的相關(guān)解決方案。
2024-07-17
電動(dòng)汽車 充電器
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RF ADC為什么有如此多電源軌和電源域?
為了解電源域和電源的增長(zhǎng)情況,我們需要追溯ADC的歷史脈絡(luò)。早期ADC采樣速度很慢,大約在數(shù)十MHz內(nèi),而數(shù)字內(nèi)容很少,幾乎不存在。電路的數(shù)字部分主要涉及如何將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)字接收邏輯——專用集成電路 (ASIC) 或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA)。用于制造這些電路的工藝節(jié)點(diǎn)幾何尺寸較大,約在180 nm或更...
2024-07-09
RF ADC 電源軌 電源域
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電動(dòng)汽車充電的熱管理解決方案
隨著道路上出現(xiàn)越來越多的電動(dòng)汽車,充電站的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中,更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點(diǎn),功能良好且高效的充電器對(duì)于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要,但更快的充電速度,也將產(chǎn)生更高的熱量,這對(duì)充電過程的安全性帶來了挑戰(zhàn)。在本文中,將可了解到更多關(guān)于電動(dòng)汽車充電...
2024-07-09
電動(dòng)汽車 熱管理 充電
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碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計(jì)
在電動(dòng)車發(fā)展的過程當(dāng)中,充電和換電是兩個(gè)同時(shí)存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電,但其無法滿足快充的需求?,F(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速,已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn),充電速度越來越逼近換電速度,但對(duì)電網(wǎng)壓力很大,還需要時(shí)間普及。
2024-07-08
碳化硅模塊 換電站 快充電路設(shè)計(jì)
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如何測(cè)量 EV/HEV 電池管理系統(tǒng)中的電流
混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的普及為汽車設(shè)計(jì)帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池(主要用于產(chǎn)生足夠的火花來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),而是采用固態(tài)電池,類似于智能手機(jī)電池,但規(guī)模要大得多。這些新的電池管理系統(tǒng) (BMS) 需要高精度電流測(cè)量以滿足各種操作模式。車輛推進(jìn)和電池...
2024-07-04
EV/HEV 電池管理系統(tǒng) 電流
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授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)豐富的MEAN WELL電源解決方案
專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是知名電源制造商MEAN WELL的全球授權(quán)代理商。貿(mào)澤供應(yīng)MEAN WELL齊全的電源解決方案產(chǎn)品系列,庫(kù)存超過4,500種元器件,提供超過35,000個(gè)料號(hào)供客戶選購(gòu)。
2024-07-03
貿(mào)澤電子 MEAN WELL電源
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高可靠性軍事電子應(yīng)用中輔助電源的 DC-DC 轉(zhuǎn)換
車輛中的電子設(shè)備已經(jīng)激增,現(xiàn)代汽車就像是車輪上的無線連接數(shù)據(jù)中心。軍用車輛正在追隨“Vetronics”或車輛電子設(shè)備的趨勢(shì),但重點(diǎn)不同——就像汽車一樣,需要發(fā)動(dòng)機(jī)控制、顯示器和導(dǎo)航,但對(duì)通信、武器控制、傳感和數(shù)據(jù)收集還有額外的要求,連接到其他車輛和固定系統(tǒng)的數(shù)字無線網(wǎng)絡(luò)。甚至人工智能也越...
2024-07-03
軍事電子應(yīng)用 輔助電源 DC-DC 轉(zhuǎn)換
- 意法半導(dǎo)體推出Page EEPROM二合一存儲(chǔ)器,提升智能邊緣設(shè)備的性能和能效
- 利用電容測(cè)試方法開創(chuàng)鍵合線檢測(cè)新天地
- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)AI轉(zhuǎn)型革命下,恩智浦MCU/MPU如何幫助中國(guó)客戶更“AI”
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于onsemi產(chǎn)品的240W USB PD充電器方案
- Littelfuse推出首款用于SiC MOSFET柵極保護(hù)的非對(duì)稱瞬態(tài)抑制二極管系列
- Vox Power Ltd新款EIRE300系列開放式AC-DC電源,高功率密度,利于降低功率損耗
- Microchip推出新型VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)和車規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
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- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
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- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall