-
高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器提升電機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性
在電機(jī)應(yīng)用中,必須采用逆變器或轉(zhuǎn)換器進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換,采用高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器,將有助于提升電機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性,這對(duì)高功率、高速電機(jī)系統(tǒng)尤為重要。本文將為您介紹IGBT/MOSFET/SiC/GaN柵極驅(qū)動(dòng)DC-DC轉(zhuǎn)換器的相關(guān)技術(shù),以及由Murata(村田制作所)所推出的一系列高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器的功能特性。
2024-01-19
DC/DC轉(zhuǎn)換器 電機(jī)
-
電池儲(chǔ)能系統(tǒng)需要克服的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
太陽(yáng)能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來(lái)了可再生能源,但供需不平衡的問題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽(yáng)能在中午很充足,但此時(shí)的用電需求不夠高,所以消費(fèi)者的用電成本仍然居高不下。
2024-01-18
電池 儲(chǔ)能系統(tǒng)
-
中國(guó)(南京)國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)
為貫徹落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》要求,加快推進(jìn)我國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)應(yīng)用,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期,“氫能高速”號(hào)角正式吹響,
2024-01-15
氫能 燃料電池
-
低功耗 GaN 在常見交流/直流電源拓?fù)渲械膬?yōu)勢(shì)
消費(fèi)者希望日常攜帶的各種電子設(shè)備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著大多數(shù)電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向 USB Type-C? 充電器,越來(lái)越多的用戶希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設(shè)備充電。
2024-01-12
GaN 交流電源 直流電源 拓?fù)?/p>
-
高壓MOS在適配器產(chǎn)品上的應(yīng)用
電源適配器,英文Adapter通常指AC-DC(由交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出)的開關(guān)電源;一般由控制 IC、MOS管、整流肖特基管、電阻電容、磁性材料、DC 線、外殼等元器件及部件組成,通過(guò)整流、變壓和穩(wěn)壓等轉(zhuǎn)換形式,為電子設(shè)備等提供所需要的電能形態(tài)。
2024-01-10
高壓MOS 適配器
-
雙向無(wú)線電動(dòng)汽車充電和智能電網(wǎng)集成
工業(yè)或交通運(yùn)輸?shù)碾姎饣嗜Q于充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署?,F(xiàn)有的傳導(dǎo)充電解決方案由于需要插入巨大的電纜,特別是對(duì)于更高的功率,因此在安全性、堅(jiān)固性和舒適性方面存在一些問題。無(wú)線充電被譽(yù)為提供安全、清潔和自主的解決方案。
2024-01-09
雙向無(wú)線充電 電動(dòng)汽車 智能電網(wǎng)集成
-
了解嵌入式驅(qū)動(dòng)器中的電源模塊
將逆變器從控制柜轉(zhuǎn)移到電機(jī)導(dǎo)致了新的逆變器設(shè)計(jì)要求。其中要求的是熱管理。標(biāo)準(zhǔn)柜式逆變器在相當(dāng)友好的環(huán)境中運(yùn)行,沒有特殊的 IP 保護(hù)要求,與電機(jī)不同,電機(jī)安裝在生產(chǎn)線中靠近正在加工的貨物的位置。相比之下,嵌入式驅(qū)動(dòng)器使用內(nèi)部逆變器,這要求電機(jī)和逆變器都防水、防塵,從而影響系統(tǒng)的熱...
2024-01-09
嵌入式驅(qū)動(dòng)器 電源模塊
-
微型機(jī)器學(xué)習(xí)(tinyML)在電源管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
如今,數(shù)據(jù)處理架構(gòu)呈現(xiàn)出一種“分裂”的特性。擁有龐大規(guī)模和計(jì)算能力的“云”計(jì)算成為了關(guān)注焦點(diǎn),而“邊緣”計(jì)算將處理過(guò)程置于“一線”,連接著電子設(shè)備與真實(shí)世界。在云端,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量巨大,處理過(guò)程需要排隊(duì)和調(diào)度;而在邊緣,處理工作則有針對(duì)性地即時(shí)完成。
2024-01-08
微型機(jī)器學(xué)習(xí) 電源管理系統(tǒng)
-
用于電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場(chǎng)所為電動(dòng)汽車充電,因?yàn)槟壳败囕d充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦,充滿電需要8~10小時(shí)。然而,對(duì)于假期等長(zhǎng)途旅行,消費(fèi)者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動(dòng)汽車 充電器 PFC SiC 器件
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 讓汽車LED照明無(wú)死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall