機遇與挑戰(zhàn)：

• 無線充電技術取得重大進展

市場數(shù)據(jù)：

• 充電效率高達85%

據(jù)國外媒體報道，人們對繁雜的充電線往往會感到煩惱。幸運的是，這個問題有望從源頭上解決。日前，在大阪府立大學電子、信息和通信工程師學會召開的一次會議中，日本某研究機構宣布無線充電技術取得了重大進展，該技術可以同時給多種便攜式設備充電。

研究人員一直試圖解決無線充電技術，并已提出了不同的解決方案。不過大部分方案只是處于試驗階段，還有很多無法解決的技術難題。最流行的兩個解決方案是電磁感應和磁共振。電磁感應依賴于功率傳輸端和接收線圈之間所產(chǎn)生的磁通量。雖然這是一種將來能用于電動車充電的前沿技術，但是由于它的作用范圍小，而且供能端和接收端必須處于同一直線位置，所以大大減少了這項技術應用的靈活性。相比之下，磁共振方法似乎更加靈活，因為它可以從單一的電力供應端給多種接收裝置提供能量，而且不用考慮雙方的相對位置。

磁共振方法在理論上雖然不錯，不過在實際設計中還是遇到了很多麻煩。不僅寄生電容和外部磁場，甚至連接受設備都能干擾到充能電磁場，從而影響充電效率。此外，越小的設備越會受到外部因素的影響，使得這項技術很難應用到移動電話中。
雖然一個優(yōu)秀的充電系統(tǒng)能減少這些因素的影響，但是阻礙無線充電技術發(fā)展的正是系統(tǒng)設計和分析的相關問題。從本質上來說，研究機構的研究人員開發(fā)的是一個考慮到了線圈模型和磁共振條件的復雜模擬器。這個模擬器能幫助制造商設置充電系統(tǒng)的各項參數(shù)，從而提高充電效率。

使用這一技術，無線充電手機可以在發(fā)射機覆蓋范圍內的任意地方充電，充電效率高達85%。

該研究機構表示，將利用這一技術來開發(fā)無線充電的移動電話和其它便攜式設備，并在2012年投入實用。該公司還計劃發(fā)展計算機芯片和電動車的無線充電技術。