教你如何分析過壓保護(hù)電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-07-19 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】絕大部分電子產(chǎn)品,電源部分是重中之重,好的電源防護(hù)更是不可或缺,好的電源保護(hù)可以保護(hù)后續(xù)重要的電路以及元器件不受外部過壓影響而損壞。今天我們一起探討下,電源防護(hù)中的過壓保護(hù)。
絕大部分電子產(chǎn)品,電源部分是重中之重,好的電源防護(hù)更是不可或缺,好的電源保護(hù)可以保護(hù)后續(xù)重要的電路以及元器件不受外部過壓影響而損壞。今天我們一起探討下,電源防護(hù)中的過壓保護(hù)。
簡(jiǎn)單的保護(hù),我們一般加個(gè)TVS之類的,當(dāng)外部有瞬間高能量沖擊時(shí)候它能夠把這股能量抑制下來,雖然功率高,上千W都可以,但是維持抑制的時(shí)間很短很短,萬一器件損壞或者長(zhǎng)時(shí)間工作電壓高于正常工作電壓的時(shí)候,就力不從心了。
So,只能設(shè)計(jì)一個(gè)智能點(diǎn)的電路了,參考一些資料,總結(jié)了下面的這個(gè)電路,不一定完美,大家可以評(píng)論區(qū)內(nèi)留言改進(jìn)。
為了說明原理簡(jiǎn)單花了一個(gè)原理圖,實(shí)際使用中大家可以靈活變化,輸入為12V電壓,如果后級(jí)用的電流比較小,可以直接用LDO降壓到5V,經(jīng)過100歐的電阻可以為L(zhǎng)DO分擔(dān)一點(diǎn)壓力,正常直接通過MOS給VCC供電,當(dāng)電壓大于5.5V的時(shí)候,MOS管會(huì)把電路切斷。
原理分析
1、正常工作情況下,12V經(jīng)過AMS1117,輸出電壓為5V,此時(shí)三極管Q2截止,A點(diǎn)電壓為R2以及R3的分壓,大概為0.87V,PMOS Vgs<-4V,PMOS導(dǎo)通,VCC正常供電;
2、由于某些情況,比如AMS1117短路,或者其他原因使得+5V的電壓意外升高,比如B點(diǎn)電壓升高到5.5V,Q2基極A點(diǎn)因?yàn)橛蠨1的限制,一直維持在5.1V,Ve>Vb,三極管就導(dǎo)通了,三極管導(dǎo)通后,C點(diǎn)電壓接近5.5V,Q1柵極電壓跟B點(diǎn)電壓接近,MOS管關(guān)閉,于是停止對(duì)VCC的電壓輸出,實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)。
實(shí)際使用中,可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景調(diào)整參數(shù),符合自己的需求。
電壓檢測(cè)IC
有一類IC專門用于過壓保護(hù),比如,HT7050A,如下圖所示,原理跟上面差不多。
HT7050A,是一個(gè)5V電壓檢測(cè)的IC,VDD小于5V的時(shí)候,輸出低電平,大于5V的時(shí)候,輸出高阻抗。所以,結(jié)合R9跟R6的分壓電路,當(dāng)輸出為5.5V時(shí),U3的VDD為5V,當(dāng)電壓再高的時(shí)候,就輸出高阻抗,關(guān)斷MOS,切斷電源。
(來源:芯片之家chiphome-dy;作者:曉宇)
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 探索工業(yè)應(yīng)用中邊緣連接的未來
- 解構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從策略到執(zhí)行的全面思考
- 意法半導(dǎo)體基金會(huì):通過數(shù)字統(tǒng)一計(jì)劃彌合數(shù)字鴻溝
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索