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800V架構下,給連接器帶來了哪些“改變”?

發(fā)布時間:2024-03-13 責任編輯:lina

【導讀】眾所周知,新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,通過獨立或與線纜一起,為器件、組件、設備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號,并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化,是構成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎元件。而一輛新能源汽車里的連接器大概有三種。


眾所周知,新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,通過獨立或與線纜一起,為器件、組件、設備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號,并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化,是構成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎元件。而一輛新能源汽車里的連接器大概有三種。


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■ 低壓連接器與高壓連接器

低壓連接器:電壓在24V之間,這個傳統(tǒng)燃油車里也有,主要是用于燃油車BMS,和空調(diào)車燈等系統(tǒng)。

高壓連接器:電壓在500-1000V之間,新能源汽車中的電池包、電機和電機控制器、PDU、充電系統(tǒng)、DCDC轉換器、空調(diào)壓縮機、PTC加熱器等這些高壓車身電子單元都用到了高壓連接器。


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■DCDC轉換器—PTC加熱器

高速連接器:目前新能源汽車的車載傳感器,用量也增加不少,這對數(shù)據(jù)傳輸要求(高速高頻大數(shù)據(jù)量)相應提高,車載射頻連接器使用量也隨之增長,F(xiàn)AKRA、Mini-FAKRA(HFM)以及HSD(射頻),其主要用于信息娛樂系統(tǒng)、導航、輔助駕駛系統(tǒng)、傳感器以及攝像頭等。


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一、高壓連接器的構成與分類

電動汽車上所用的高壓連接器都有公端(Male connector)和母端(Female Connector)之分,公端往往以線端的形式存在,母端的出線方式總體有銅排、螺栓和線纜壓接三種,另外根據(jù)電流大小,還分為大電流高壓連接器和小電流高壓連接器,以50A為分界小于這個值的為小電流相反大于50A就是大電流連接器。

新能源汽車的高壓連接器主要由四個部分組成:觸點、絕緣子、外殼和附件。

觸點是連接器的核心部件,整個車輛的所有線路和系統(tǒng)都通過插入式觸點連接到行駛過程中所需的光電信號。

絕緣子主要起絕緣作用,保證接觸件之間的絕緣,即內(nèi)塑殼。

外殼主要起到固定和保護作用,保證接插對準和保護整個連接器。

附件是為了根據(jù)用戶要求完成對電纜和連接到連接器的其他零件的保護,并滿足工作環(huán)境的其他要求。

而高壓連接器按有無屏蔽功能分為非屏蔽型鏈接器和屏蔽型連接器:

非屏蔽型連接器的內(nèi)部結構比較簡單,無屏蔽功能,成本相對較低,也節(jié)約了屏蔽功能的安裝成本,可以應用在不需要屏蔽功能的部位上,如充電回路、控制器內(nèi)部、電池包殼體內(nèi)部及控制內(nèi)部等由金屬殼體包覆的電器上。


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■非屏蔽型連接器

屏蔽型連接器則與之相反,屏蔽型連接器結構復雜,有屏蔽要求,成本相對較高。適用于必須有屏蔽功能的地方,適合應用在高壓線束連接這種要求具有屏蔽功能的部位上,如用電器外部與高壓線束相連處。


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■屏蔽型連接器

根據(jù)線束連接方式不同分為兩個類別的連接固定式和插合式:


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根據(jù)有無密封要求可以分為密封連接器和非密封連接器:


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二、800V架構下,連接器的改變


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