以輸入箝位放大器取代輸出箝位運(yùn)算放大器
發(fā)布時(shí)間:2021-02-23 來源:亞德諾半導(dǎo)體 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】在超聲及成像等各類系統(tǒng)中,模擬信號(hào)的電壓有時(shí)可能突然達(dá)到極限值。而諸如ADC驅(qū)動(dòng)器之類的多種下游電路可以對(duì)模擬輸入信號(hào)電平進(jìn)行限制,以維持其性能。在過驅(qū)條件下,這類器件可能過度吸取電流,也可能被驅(qū)動(dòng)至飽和狀態(tài),從而延長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間。
簡(jiǎn)介
在超聲及成像等各類系統(tǒng)中,模擬信號(hào)的電壓有時(shí)可能突然達(dá)到極限值。而諸如ADC驅(qū)動(dòng)器之類的多種下游電路可以對(duì)模擬輸入信號(hào)電平進(jìn)行限制,以維持其性能。在過驅(qū)條件下,這類器件可能過度吸取電流,也可能被驅(qū)動(dòng)至飽和狀態(tài),從而延長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間。
在這類系統(tǒng)中,可以利用多種箝位放大器來對(duì)輸出端的信號(hào)偏移進(jìn)行限制,以保護(hù)下游器件。目前,多數(shù)箝位放大器都依賴于一種稱為輸出箝位放大器(OCA)的輸出箝位架構(gòu)。一種被稱為輸入箝位放大器(ICA)的新型架構(gòu)可提供更高的箝位精度和更低的失真。
圖1顯示了兩種器件的相對(duì)性能??梢钥闯?,在線性區(qū),ICA更接近直線,進(jìn)入箝位區(qū)后有所彎曲。另一方面,OCA在接近箝位電壓時(shí),偏離直線的時(shí)間更早。當(dāng)然,響應(yīng)更接近直線的程度顯示了放大器在該區(qū)的線性度。
目標(biāo)最大偏移稍寬,以最大限度降低失真。因此,用ICA取代OCA時(shí),箝位區(qū)可以較窄而不增加額外的失真。這樣做可以降低下游電路在過驅(qū)過程中的電壓。在多數(shù)設(shè)計(jì)中,進(jìn)行這樣的調(diào)節(jié)只需要對(duì)產(chǎn)生箝位電壓的電路略作修改即可。
圖2即顯示了這種概念。各類放大器的線性信號(hào)幅度都是相同的。但是,由于近箝位失真區(qū)較大,必須將OCA的箝位電平上下限設(shè)得稍寬一些,以保持信號(hào)的線性度。因而,在過驅(qū)條件下,下游電路在由OCA驅(qū)動(dòng)時(shí),信號(hào)將大于ICA驅(qū)動(dòng)的情況。
另外,由于ICA具有更出色的過驅(qū)特性,結(jié)果將進(jìn)一步改善過驅(qū)響應(yīng)。對(duì)于低增益箝位級(jí),ICA輸出偏移箝位設(shè)定電平的值不會(huì)超過10 mV。另一方面,OCA的過沖將達(dá)幾百毫伏,具體取決于過驅(qū)信號(hào)的大小。同樣,圖1顯示了這種概念。顯然,ICA在箝位區(qū)的性能相對(duì)平坦,不受過
驅(qū)幅度的影響,而OCA輸出則隨過驅(qū)幅度加大而增加。
ADI推出的前兩款輸入箝位放大器AD8036和AD8037采用ICA結(jié)構(gòu)。但是,由于它們?cè)诠ぷ髟矸矫娲嬖诓町?,除了工作增益?1的電路,在設(shè)計(jì)中以ICA取代OCA并不是“直接”替代即可,盡管兩種器件的引腳排列都是相同的。但是,由于二者的引腳排列相同,一般而言,不需要對(duì)電路進(jìn)行太多修改。不過,對(duì)于每種狀況都必須對(duì)每種配置單獨(dú)處理。下面將詳細(xì)討論進(jìn)行這種替換時(shí)需要考慮的因素。
反相工作
需要考慮的第一個(gè)因素是運(yùn)算放大器的工作極性。AD8036和AD8037的輸入箝位運(yùn)算放大器架構(gòu)不是反相工作模式。因此,不能直接用適用于反相配置的ICA取代OCA。為了在反相應(yīng)中發(fā)揮出ICA的出色箝位特性,必須采用一個(gè)獨(dú)立的反相級(jí)。
圖3所示電路中,反相級(jí)之后為ICA,即同相配置的AD8036,用于提供反相箝位放大器的整體功能。圖中所示電路的增益為–RF/RI,箝位電壓為VH和VL。有關(guān)箝位級(jí)的工作原理,將在下節(jié)進(jìn)一步討論。在所有箝位電路中,VH必須大于VL,但二者可以為器件輸出范圍內(nèi)的任何值。
對(duì)于要求增益大于(-)1的電路,設(shè)計(jì)人員可以選擇如何在反相級(jí)與箝位級(jí)之間分配增益。為獲得最高精度,應(yīng)降低ICA的工作增益,因?yàn)轶槲痪仁窃鲆娴暮瘮?shù),對(duì)此下一節(jié)將詳述。需要的額外增益可以在反相級(jí)中提供。
同相工作
單位增益
對(duì)于取代同相OCA的情況,最重要的考慮因素是箝位放大器的工作增益,因?yàn)镮CA的輸出箝位電平是放大器閉環(huán)增益的函數(shù)。
首先需要考慮的是同相單位增益。對(duì)于OCA,箝位電平等于施加于VH (引腳8)和VL(引腳5)的電壓。對(duì)于ICA,將這些電壓值乘以閉環(huán)增益可以算出箝位電平。但是,由于增益為+1,因而ICA和OCA的箝位電平將相等。因此,可以直接進(jìn)行替換。圖4為單位增益箝位電路示例。
由于這里討論的是同相單位增益,因此,所選的放大器也必須在單位增益下具有穩(wěn)定的工作性能。在前面提到的兩種ICA中,AD8036針對(duì)單位增益進(jìn)行過補(bǔ)償。因此,可以用AD8036直接取代同相單位增益應(yīng)用中的OCA。該器件將在相同電平下提供與OCA相同的增益和箝位。
增益為2或大于2
當(dāng)箝位放大器的同相增益等于或大于2時(shí),可以使用帶寬較寬的AD8037,因?yàn)樵撈骷槍?duì)等于或大于2的噪聲增益進(jìn)行過補(bǔ)償。然而,要保持箝位電平不變,必須改變施加于箝位引腳的電壓,因?yàn)轶槲浑娖绞欠糯笃鏖]環(huán)增益的函數(shù)。利用以下等式即可算出正確的箝位電壓:
其中: VCH 為輸出箝位電平上限
VCL 為輸出箝位電平下限
G 為放大器配置的增益
VH 為施加于VH (引腳8)的電壓
VL 為施加于VL
(引腳5)的電壓
一般地,為了使箝位電平維持于采用OCA時(shí)的水平,施加于任一箝位引腳的電壓應(yīng)設(shè)為箝位電平除以放大器閉環(huán)增益之商。例如,如果放大器的工作增益為2,且其箝位電平上限為1V,則施加于VH(引腳8)的電壓應(yīng)為1V/2,即0.5V。類似地,如果需要將箝位電平下限設(shè)為–1V,則施加于VL(引腳5)的電壓應(yīng)為–1 V/2,即–0.5 V。圖5所示為增益為2的AD8037的箝位級(jí)。
由此可以推斷出,箝位電路中的輸入失調(diào)將隨運(yùn)算放大器級(jí)的增益倍數(shù)倍增。為了獲得最佳箝位精度,箝位放大器應(yīng)設(shè)為低增益,需要的任何額外增益則于箝位級(jí)之前的另一個(gè)增益級(jí)提供?,F(xiàn)實(shí)情況下,對(duì)于增益不超過10的箝位級(jí),利用ICA都可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于OCA的精度。
有關(guān)近箝位區(qū)失真的討論仍然適用。箝位窗口必須稍大于最大信號(hào)偏移,以盡量減少失真。ADC將在待轉(zhuǎn)換最大信號(hào)電平與最大過驅(qū)信號(hào)電平之間形成一個(gè)區(qū)間,在該區(qū)間中其指標(biāo)不會(huì)受到影響。箝位電平即應(yīng)設(shè)在這一區(qū)域之內(nèi)。
失調(diào)箝位
有些運(yùn)算放大器應(yīng)用需要在輸出端提供直流失調(diào)電壓。這些一般配置為反相模式,其失調(diào)可能由直流電壓產(chǎn)生,該電壓通過求和電阻相加而得,并作為放大器的額外輸入。由于ICA不支持反相模式箝位,因而這種配置不能箝位??梢栽O(shè)計(jì)同相電路,同時(shí)提供增益和失調(diào)。然而,由于用來改變?cè)鲆婧褪д{(diào)的電阻之間存在相互作用,其設(shè)計(jì)不如反相配置簡(jiǎn)單。
圖6顯示了AD8037的一種同相配置,同時(shí)提供箝位和失調(diào)。電路所示為AD9002的驅(qū)動(dòng)器,這是一種8位125 MSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器,圖中展示了采用具有失調(diào)和箝位功能的AD8037時(shí)需要考慮的因素。AD9002的模擬輸入范圍為地電壓至–2V之間。輸入偏移該范圍的值不能太大,以避免吸收過多電流。在地電壓附近,輸入具有對(duì)稱性,其幅度為1 V p-p。
為使AD8037在增益為2的條件下正常工作,我們依據(jù)數(shù)據(jù)手冊(cè)選用了一個(gè)301 Ω的反饋電阻。當(dāng)增益為2時(shí),R1和R3兩個(gè)并聯(lián)電阻必須等于反饋電阻R2。因此R1 × R3/(R1 + R3) = R2 = 301 Ω用于提供失調(diào)的基準(zhǔn)器件為AD780,其輸出為2.5V。為了算出R3的值,先假定同相輸入端的輸入為0V。這會(huì)強(qiáng)制反相輸入同樣為0V,該值為–1V(與輸入中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的范圍中點(diǎn)),因此,R2中的電流為1V/301Ω或3.32 mA。由于電流不會(huì)流入R1或運(yùn)算放大器的反相輸入端,因此,R3中的電流一定相同。因此
2.5 V = (3.32 mA) R3 或 R3 = 750 Ω.
利用以上等式,可計(jì)算出R1的值為499 Ω。
需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行箝位處理,使輸出在任一方向上偏移ADC最大輸入信號(hào)范圍的值不超過100mV。因此,在輸出端,高電平箝位應(yīng)發(fā)生于+0.1V,低電平箝位應(yīng)發(fā)生于–2.1V。
由于箝位發(fā)生在輸入級(jí),因此,輸出端的箝位電平不但受電路增益的影響,同時(shí)也受失調(diào)的影響。因此,為了取得目標(biāo)箝位電平,VH必須在+550mV時(shí)偏置,VL則須在–550mV時(shí)偏置。電源與地之間兩個(gè)電阻806Ω和100Ω形成的分壓器用于產(chǎn)生箝位電壓。
一般地,輸出端的箝位電平可用以下等式計(jì)算:
VCH = VOFF + G × VH
VCL = VOFF + G × VL
其中,VOFF為輸出端的失調(diào)電壓。
另外,設(shè)置箝位電平需要注意,箝位信號(hào)(VH和VL)是交替同相輸入,在常規(guī)同相輸入超出它們形成的“窗口”時(shí)選用。請(qǐng)參看圖7。可以使箝位電壓比輸入信號(hào)的最大偏移高出和低出100mV,增益為2。因而,VH應(yīng)比最大輸入信號(hào)偏移+0.5 V高50 mV,即+550 mV。類似地,VL應(yīng)比最小輸入信號(hào)偏移-0.5 V低50mV,即-550 mV。兩種情況下,多出的50 mV將乘以2,結(jié)果為100 mV,而相同的失調(diào)將同時(shí)應(yīng)用于輸入信號(hào)和箝位信號(hào)。
1N5712肖特基二極管用于保護(hù)AD9002中的基底二極管在加電瞬變期間不發(fā)生正向偏置。
其它的考慮一般地,用于產(chǎn)生VH和VL電壓的電阻應(yīng)保持在低于1k的水平,這樣可以減少偏置電流導(dǎo)致的誤差。另外,建議在接近運(yùn)算放大器之處用0.1µF電容接地,以旁路VH和VL
。如果未使用兩個(gè)箝位輸入之一或者兩者都未使用,則可將相應(yīng)的引腳置于懸空,放大器的作用將與無箝位放大器相同。如果兩個(gè)箝位引腳之一或兩者同時(shí)動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng),則可以形成一種非箝位情形。此時(shí),VH可針對(duì)正偏移無箝位在+V處偏置,VL可針對(duì)負(fù)偏移無箝位在–V處偏置。
結(jié)束語
輸入箝位放大器(ICA)比輸出箝位放大器(OCA)具有更好的箝位性能。對(duì)于多數(shù)應(yīng)用,可用ICA取代OCA,但根據(jù)各種電路的細(xì)節(jié),必須進(jìn)行必要的修改,以成功完成更替。要成功應(yīng)用ICA,必須根據(jù)具體情況處理各種電路。本文提到的技術(shù)描述了多數(shù)常見情況下需要的電路變更。
(來源:亞德諾半導(dǎo)體)
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 探索工業(yè)應(yīng)用中邊緣連接的未來
- 解構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:從策略到執(zhí)行的全面思考
- 意法半導(dǎo)體基金會(huì):通過數(shù)字統(tǒng)一計(jì)劃彌合數(shù)字鴻溝
- 使用手持頻譜儀搭配高級(jí)軟件:精準(zhǔn)捕獲隱匿射頻信號(hào)
- 為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
無線充電
無線監(jiān)控
無源濾波器
五金工具
物聯(lián)網(wǎng)
顯示模塊
顯微鏡結(jié)構(gòu)
線圈
線繞電位器
線繞電阻
線束
限位開關(guān)
陷波器
相變存儲(chǔ)器
消弧線圈
肖特基二極管
心率監(jiān)測(cè)儀
欣達(dá)旺
新唐科技
信號(hào)發(fā)生器
信號(hào)繼電器
行程開關(guān)
修復(fù)設(shè)備
蓄電池
旋轉(zhuǎn)開關(guān)
血壓計(jì)
血氧儀
壓電蜂鳴器
壓接連接器
壓控振蕩器