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案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改

發(fā)布時間:2019-11-16 責任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】此項目是同北京一家電子公司合作。進行電池管理系統(tǒng)的RE整改。產(chǎn)品用于新能源車,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
 
產(chǎn)品概述
 
產(chǎn)品用于新能源車,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
 
項目標準要求
 
整改后樣機通過GB18655level3標準要求。
 
項目難點
 
產(chǎn)品100MHZ到200MHZ有頻點超標,100MHZ到200MHZ主要是180MHZ包絡(luò)超標,同時有許多單支超標。
 
項目解決方案
 
1.數(shù)據(jù)分析
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
 
2.干擾分析
 
產(chǎn)品100MHZ到200MHZ有頻點超標主要是DC隔離芯片的工作噪聲,同時單支尖刺通過頻點計算得知是CAN工作頻率500K的倍頻。
 
3.整改方案
 
1.針對180M主要是在隔離芯片處做濾波及屏蔽處理。
2.針對CAN超標,主要是將CAN電路PCB走線優(yōu)化,布局優(yōu)化。
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
 
針對隔離芯片VDD增加磁珠濾除高頻雜訊;GND1與GND2間跨接1nF高壓電容。
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
屏蔽干擾芯片
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
 
CAN走線沒有嚴格按照差分線處理,中間不能有地層;同時濾波電感下方地并未掏空,影響濾波性能。
 
針對以上的PCB缺陷,經(jīng)過改版優(yōu)化后,測試通過。
 
4.測試數(shù)據(jù)
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
整改前測試數(shù)據(jù)
 
案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
整改后測試數(shù)據(jù)
 
 
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